New York gradi Calatravin najskuplji željeznički terminal u povijesti

Kada je 2004. godine projekt novog njojorškog WTC PATH (World Trade Center Port Authority Trans-Hudson) terminala predstavljen, naišao je na opće odobravanje, a zadovoljio je čak i one koji su tražili da svaka gradnja na tzv. Ground Zerou sadrži nešto metaforičko. Odabrani projekt španjolskog arhitekta Santiaga Calatrave simbolizira pticu, a za razliku od obližnjeg, tamnog memorijalnog prostora žrtvama 11. rujna 2001, novi terminal karakterizira bjelina, kako je to otprilike komentirao arhitektonski kritičar New York Timesa.

c1 c2

Jednom kad terminal bude dovršen i otvoren, što se očekuje krajem 2015. godine, bit će to treći najveći terminal u New Yorku, odmah iza Grand Central Terminala i Pennsilvania Stationa. Bit će to i važna veza prigradskih vlakova s njojorškom podzemnom željeznicom, ali i prvi reprezentativni terminal u južnom dijelu Mahattana još od rušenja povijesnog terminala Hudson zatvorenog i demoliranog početkom 1970-ih za potrebe izgradnje Word Trade Centra.

c4 c5

c3

Aktualni PATH projekt karakterizira prepoznatljivi Calatravin rukopis, a to nije ni prvi željeznički kolodvor koji je projektirao. Osobito uspješnim smatra se npr. onaj u belgijskom Liegeu. Calatravin njujorški projekt od početka je doživio niz izmjena, a neke od njih naknadno je uvjetovalo i radikalno povećanje cijene izgradnje pa se od nekih planiranih stvari odustalo. Novi terminal tako neće imati pomični krov, kako je inicijalno zamišljeno, te će biti zakinut za još neke detalje. Čitav projekt nije lišen ni kritika, a neke od njih krenule su i s prvim obrisima središnje kupole te s ranijim puštanjem u promet nekih već dovršenih dijelova novoga terminala. Tako neki od, čini se, utemeljenih prigovora ukazuju na jeftini izgled pojedinih elemenata, npr. posebno nekih od spojeva metalnih konstrukcija, odnosno loš izbor umjetničkih radova kojima je već otvoreni dio kompleksa opremljen. No, inicijalno odobravanje šire javnosti čitavog projekta, koji nedvojbeno ima ikoničke karakteristike, umanjeno je prvenstveno zbog znatnog povećanja cijene. Naime, već sada je jasno da će projekt rekonstrukcije terminala PATH, u iznosu od 3,74 milijarde dolara, biti najskuplji željeznički terminal u povijesti. Ipak, neosporno je da će s najavljenim otvorenjem novoga terminala u prosincu ove godine New York bitno poboljšati javni prijevoz te dobiti još jednu atrakciju.

Izvor fotografija: skyscrapecity.com