Novi most u Veneciji?

O problemima mostova u Italiji nedavno smo pisali ovdje. Ovom prilikom donosimo polemiku koja je podijelila Veneciju oko gradnje novog mosta na mjestu drvenog Ponte dell’Accademia, jednog od četiri mosta preko venecijanskog Canala Grande.

Grad je donio odluku da će se 78 godina star most zamijeniti novim izrađenim od kamena, čelika i stakla. Bez konzultiranja javnosti i stručnjaka, grad je već angažirao građevinsku tvrtku Schiavani iz Bologne koja je opet na svoju ruku angažirala arhitekte Giovannau Mar i Alessandra Marata te inženjera Massima Majowieckog za taj projekt za koji grad planira potrošiti 6 milijuna €.

*Ponte dell’Accademia

Iz ponuđenog se nacrta vidi da novi most prati liniju luka starog, no tu sve sličnosti prestaju. Tu naglu odluku grad je obrazložio visokim troškovima održavanja drvenog mosta, nedostatkom pristupa za invalide i mogućnosti izbijanja opasnog požara. Na kritike o nesmotrenom uništavanju kulturnog nasljeđa iz grada su poručili da je drveni most 1933. izgrađen kao privremeno rješenje, te da je i tako sadašnja verzija mosta replika iz 1985. Štoviše, za mnoge po venecijanskim standardima 78 godina nije dovoljno da bi se nešto proglasilo kulturnim nasljeđem.

*Ponte dell’Accademia

Ipak, protivnika gradnje novog mosta je mnogo. Lidia Fersuoch, predstavnica talijanskog društva za zaštitu kulturnih i ambijentalnih dobara Italia Nostra, tvrdi kako je 78 godina, koliko postoji drveni most, sasvim dovoljno da bi on postao prepoznatljiv venecijanski znak te da bi ga s ciljem očuvanja identiteta grada trebalo restaurirati. S tim se slaže i Francesco Bonami, kritičar umjetnosti koji je bio i direktor 50. venecijanskog bijenala. Oštru kritiku novom mostu uputio je u dnevnim novinama Il Riformista, gdje je izjavio da bi novi most u staklu i čeliku bio samo još jedna gadost u nizu nakon mosta od Calatrave.

*Planirani izgled budućeg mosta Ponte dell’Accademia

Cijela polemika samo se nadovezala na nezadovoljstvo koje Venecijanci još osjećaju prema modernom mostu od stakla i kamena, Ponte della Constituzione, koji je 2008. godine otvoren kao četvrti most preko Canala Grande u blizini željezničke stanice. Mnogima je teško prihvatiti suvremeni dizajn u gradu u kojem prevladava arhitektura stara barem nekoliko stoljeća. Most je projektirao poznati španjolski arhitekt Santiago Calatrava, a i prije same gradnje velik je broj građana bio protiv njega. Kada su otkriveni ukupni troškovi gradnje, mnogi su zamjerili da je projekt rastrošan, posebno s obzirom na to da je danas ustanovljeno da je most pretežak za Veneciju i da se lagano miče. Iako se to događa i na drugim venecijanskim mostovima, ovome posebno zamjeraju da je opasan i za turiste koji često uganu gležanj na njegovim nepravilnim stepenicama.

* Santiago Calatrava – Ponte della Costituzione

Uzevši u obzir iznesene činjenice protiv gradnje mosta, neki kritičari zahtijevaju referendum o tom pitanju. Hoće li se on i održati, ne zna se, za sada je projekt na razmatranju u talijanskom ministarstvu kulturnih dobara u Rimu, koje može donijeti i krajnju odluku bez referenduma.