Slike iz brazilskih autobusa i podzemne
Blagostanje i napredak kojim se Brazil do nedavno mogao pohvaliti očigledno nisu dotakli sve njegove građane. Korupcija i nepotizam, opće nezadovoljstvo javnim uslugama (javni prijevoz, zdravstvo i obrazovanje) te nepovjerenje prema političarima stoje iza demonstracija koje se po nekim procjenama priključilo preko milijun stanovnika. A kap koja je Brazilcima prelila čašu i izvukla ih na ulice bilo je nedavno poskupljenje javnog prijevoza, jedne karte za 20 brazilskih centi ili oko 50 lipa. Premda poskupljenje ne zvuči tako strašno, imali smo mi i veća pa se nitko nije bunio, prema nekim izračunima, u odnosu na minimalnu plaću, Brazilci troše i do 26% primanja na javni prijevoz. Naravno, uz zahtjev za dostupnost javnog prijevoza svima Brazilci se tuže i na gužve te neučinkovitost istog. Da steknete uvidi u ono što je pokrenulo ove milijunske demonstracije donosimo vam Reutersove fotografije iz brazilskih autobusa i podzemne.
Mobilnost stanovništva u velikim gradovima, a u Brazilu gotovo 85% stanovništva živi u gradovima, jedan je od preduvjeta da bi stanovnici grada mogli uživati u ekonomskim, političkim i društvenim pogodnostima života u gradu. S demonstracijama u Brazilu, dostupnost i učinkovitost javnog gradskog prijevoza nisu više samo tehnička stavka gradske uprave već su postali važno političko pitanje. Brazilska predsjednica Dilma Vana Rousseff, koja je voljna slušati glas naroda, ovih dana obećala je ogromne investicije za poboljšanje infrastrukture javnog prijevoza te osnivanje nacionalnog vijeća za javni prijevoz koje će biti otvoreno za participaciju građana. S obzirom da i sve veći broj svjetskog stanovništva živi u velikim gradovima te da se socijalne razlike među stanovništvom svugdje povećavaju, kako će Brazil riješiti pitanje dostupnosti i efikasnosti javnog prijevoza nešto je što bi trebalo zanimati svih koji se bave planiranjem i upravljanjem gradovima.
