Treba li nam prometna signalizacija?
Poynton je malo mjesto s 14000 stanovnika u blizini Manchestera. 26000 vozila koja dnevno prolaze kroz njegov centar do nedavno su gradić činili tumornim i neprivlačnim za život. Glavno križanje cesta, smješteno u centru gradića dugo je stvaralo probleme i nepovoljno djelovalo na život grada. Gradske vlasi odlučile su se na neuobičajen potez ne bi li vratili život u grad.
Umjesto dodatne regulacije i segregacije prometa semaforima, prometnim znakovima, cestovnom signalizacijom i pločnicima u Poyntonu su se odlučili dati šansu shared space modelu u kojem se ukidaju sve nabrojene regulacije. Model je propagirao nizozemski inženjer prometa Hans Monderman i razni oblici su već primijenjeni u nekim manjim europskim gradovima, ali nikada na ovako prometnom raskršću. Valja imati na umu da shared space model nije nova izmišljotina. Od svojih početaka promet u gradovima odvijao se bez signalizacije, a signalizacija na kakvu smo danas navikli zapravo se razvila tek u posljednjim desetljećima.
Prometna signalizacija je danas potpuno ukinuta u Poyntonu, te je zamijenjena novim dizajnom samog raskršća. Dva slobodna kružna toka, različite boje i teksture pločnika sve su što pješaci, biciklisti i vozači imaju kao uporište u svom kretanju. Regulacija prometa je tako svedena na međusobno pregovaranje i poštivanje svih korisnika. Premda zvuči kao kao okvir za stvaranje potpunog prometnog kaosa, model se pokazao uspješnim. Bez zelenog svjetla koje automobilima daje pravo da brzo projure kroz gradić, vozači su usporili brzinu i postali obazriviji prema ostalim sudionicima gradskog prometa. Pješaci se osjećaju sigurnije te se život polako vratio u centar gradića što se vidi i ekonomskim pokazateljima.
Za ovaj model se često prigovaralo da biciklisti u njemu loše prolaze, ali sve veći broj biciklista na cestama Poyntona pokazatelj je da su se ovdje dobro uklopili.
“Shared space pojam je koji označava promjenu u razmišljanju” tvrdi dizajner cestovnog prometa Hamilton-Baillie koji je provodio projekt u Poyntonu. Zamjena propisanih pravila za prirodne vještine čovjeka da neposrednom komunikacijom, ponekad samo i susretom pogleda, pregovara s drugima osnova su ovog pristupa koji bi mogao biti primjer i za druga područja života.
Kako je izgledao promet prije i nakon provođenja ovog plana pogledajte na kratkom filmu pod nazivom Poynton Regenerated koji vam donosimo u prilogu, a cijelu studiju projekta možete skinuti na stranicama ureda Hamilton-Baillie.
Poynton Regenerated
