Osječki korzo prestaje biti pješačka zona?

U subotu 7. siječnja počela je javna rasprava o prijedlogu Izmjena i dopuna UPU središta Osijeka, kao i, simultano, GUP-a grada Osijeka, koja će trajati do 23. siječnja, uz javno izlaganje za oba plana u četvrtak 12. siječnja – s najavljenom vrlo ciljanom točkom dnevnog reda: ispražnjenost centra grada od ljudi i sadržaja. I vrlo usmjerenim prijedlogom rješenja (više ovdje).

 

Kapucinska ulica u Osijeku

 

Osipanje specifične gravitacijske težine centara gradova svjetski je fenomen, koji je uzeo maha posvuda – kompleksno uzrokovan, faktorima demografskima, sociološkima, ekonomskima i urbanističkima, što lokalnog, što globalnog opsega, o čemu se onda u svijetu i puno elaborira, postoji hrpa literature. S urbanističke strane gledano, govorimo o tzv. ”post-urbanom” stanju, obilježenom napuštanjem pješačke ulice i premještanjem promenadnih funkcija u generičke panoptikone posijane po livadama periferije (više ovdje), potpuno van urbanog tkiva.

Niti Osječani nisu iz svakodnevne prakse lišeni iskustva o čemu je riječ, primjerice svaki put kada sjednu u aute i autobuse do Avenue Malla ili Portanove – izoliranih otoka do kojih se i ne ide nego paljenjem motora, cestovnim prometom.

Kapucinska ulica u Osijeku

 

Ali ništa od toga nije potrebno znati osječkoj gradskoj upravi, odnosno njenom Upravnom odjelu za urbanizam i – pozor, načitat ćete se naziva – graditeljstvo, komunalno-stambeno gospodarstvo, promet i zaštitu okoliša te mjesnu samopravu. Ovako opširno ime jednog jedinog odjela nije slučajnost, nego odraz opširnog stručnog znanja. Nema majci da oni tamo nešto ne znaju. U sve se razumiju. Nije im stoga puno ni potrebno silno drvljenje urbanističkih i multidisciplinarnih istraživanja. Jer oni znaju bolje! Ne trebaju im nikakvi bjelosvjetski teoretičari soliti kako to i otkud da je osječki centar grada prazan više nego što bi bilo poželjno.

Oni svoje znaju direktno iz prsta, jer pohodila ih je u prst heureka: nikakvi kompleksni uzroci, kamoli eventualan doprinos same gradske politike – ne, sve je to zbog regulacije prometa! Ljudi se ne mogu dovesti autom skroz u fontanu na centralnom trgu na pranje blatobrana, pa onda normalno da ih nema u centru!

Pobogu, pa što bi drugo u gradu nego se vozili do njega?

Kapucinska ulica u Osijeku

 

Gdje je problem, tu je i rješenje, samo ako postoji dobra politička volja: treba ono malo sirotinje od pješačke zone potpuno ukinuti kao pješačku zonu, pustiti opet sav cestovni promet da šiba gore-dolje-gore-dolje, kroz korzo (više ovdje), tj. Kapucinsku ulicu, pa preko središnjeg gradskog trga do Strossmayerove. Toga su se dosjetili! Kad Osijek bude do kraja palanka, onda ga neće više zahvaćati post-urbani procesi karakteristični samo za urbane sredine.

Dovitljivost se mora priznati.

 

Fotografije: Ivan Cingel